GJB 4111-2000 履带式工程机械乘员座椅振动试验方法
|
ID： |
195E8E49E3E2444CA496C2638915D321 |
|
文件大小(MB)： |
0.38 |
|
页数： |
6 |
|
文件格式： |
|
|
日期： |
2024-7-14 |
|
购买： |
文本摘录（文本识别可能有误，但文件阅览显示及打印正常，pdf文件可进行文字搜索定位）：
1范,中华人民共和国国家军用标准,军用履带式工程机械设计定型,通用试验规程,乘员座椅振动试验方法,General design finalizing testing procedures,for military track engineering machinery,Vibration testing method for rider* chairs,GJB 4111.20-2000,本标准规定了军用履带式工程机械乘员座椅振动试验的条件、内容和方法o,本标准适用于军用履带式工程机械设计定型乘员座椅振动试验口其它类型试验的乘员座,椅振动试验亦可参照使用O,2引用标准,下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文O在标准出版时，所,示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的,可能性口,GB 4970 - 85,GJB 411b 1-2000,汽车平顺性随机输入行驶试验方法,军用履带式工程机械设计定型通用试验规程总则,3试验条件,3.1场地与道路,3.1.1,3. 1.2,突变,3.1.3,作业场地应平坦、土质均匀无较大的石块等硬夹杂物口,试验道路应平直、长度不小于3km,宽度不小于8m口纵坡不大于1%，路面应均匀无,两端应有50m的稳速段口,试验道路应包括:符合国家二级公路标准的沥青路或水泥混凝土,次高级路面;符合国,家三级公路标准的砂石路，中级路面o,3.2,3.3,3.4,样机,样机符合GJB 4111.1第3.2的规定,天候,风速不大于5mls,仪器*设备,3.4,1标杆、秒表、钢卷尺;,中国人民解放军总装备部2000-12-11发布2001-05-01 实施,83,GJB 4111.20-2000,3.4.2 加速度传感器；,3.4.3 记录仪器:磁带记录仪的信噪比应优于40dB,频率范围。.5kHz，其重放精度至少可,以达总信号均方根值的± 3% °,3.4.3 测试仪器的性能应稳定可靠，其频响为0.2.300Hz,动态范围不小于60dB,3,4.4 数据处理仪器J/3倍频程分析仪及其它数据处理装置O,4试验内容和方法,4J测量位置,驾驶员及其他乘员座椅处，如有特殊要求根据需要选择口,4.2 加载方法,驾驶员和其他乘员（均为身高L 70m±0.05m,体重65kg± 5kg）各就其位。亦可用50kg,± 2kg沙袋代替乘员（限垂直方向振动）◎,4.3 加速度传感器的安装,加速度传感器安装在人体与座椅之间O,4.4 人的乘坐姿势,测试部位的乘员应全身放松，两手自由地放在大腿上，驾驶员的两手自然地置于操纵杆,上，在试验过程中应保持姿势不变。乘员是否靠在靠背上，应加以说明,4.5 行驶时的振动测量,4.5.1 试验路段两端各设30.50m长的稳速区，稳速区应有明显的标志o样机驶入稳速区,前要达到规定的行驶速度.并以该速度匀速驶过稳速区和试验路段o在试验路段用磁带记录,仪记录各测点加速度时间历程。同时测量通过试验路段的时间以计算平均行驶速度,4.5.2 试验时行驶速度规定从10km/h（采用装甲车底盘者为20km/h）起，以5km/h或10km/,h的增量至样机的极限速度口试验车速至少三种°速度偏差为试验车速±4% C,4.5 丒3样本记录时间不少于3mino,4.6 作业时的振动测量,在进行作业性能测试的同时，进行样机作业时的振动测量（在最大负荷时进行），用磁带记,录仪记录加速度时间历程,样本记录时间不少于3mino,4.7 停驶状态下的振动测量,样机停放于平坦的道路上，作业装置处于准备行驶状态,用磁带记录仪记录发动机怠速和,最高空转转速的加速度时间历程。样本记录时间不少于3min0,5评价,5.1对人体振动的评价,按附录A（标准的附录）评价指标的计算、附录A（标准的附录）表A1、附录A（标准的附,录）表A2评价，其指标为：“疲劳降低工效界限”TFD为主，辅助使用加速度加权均方根值4,5.2样机平顺性评价,用“疲劳降低工效界限”车速特性TFD-Vo,84,GJB 4111,20-2000,6处理数据,处理数据时建议:,a）截止频率/c= 100Hz;,b）采样时间间隔t -0.005s;,c）分辨带宽△/=（）- 1953Hz,独立样本数q225;,d）使用海宁窗函数o,7试验报告内容,试验报告应包括如下内容:,a）试验样机型号、名称和编号;,b）试验日期;,c）试验地点；,d）试验样机总质量;,e）座椅型式及安装位置;,f）驾驶员及乘员的体重和身高;,g）人员坐姿描写;,h）悬架型式;,i）履带板类型、每块履带板上的履带数;,j) 带中心距菇,k）测试仪器型号及性能指标;,1）加速度传感器的安装位置及测试方框图;,m）场地、道路描述；,n）试验行驶速度；,）试验负责人、驾驶员和试验员；,p）试验结果口,85,GJB 4111.20-2000,A.1 “疲劳-降低工效界限” TFD,附录A,评价指标的计算,（标准的附录）,该指标是对坐（或站）着的人体承受1.80Hz频率范围的纵向（臂部至头部）、横向（前后,方向和左右方向）振动能力的评价口其值则是根据记录的加速度样本时间历程.通过数据处理,设备得到的1/3倍频程带宽中心频率为fj的加速度均方根谱值力，由GB 4970汽车平顺性随,机输入行驶试验方法附录A中的图Aia、Aib和A2a、A2b查得对应的“疲劳-降低工效界限”,TFD o若数据处理设备不能直接得到1/3倍频程均方根谱值力，而能得到等宽的自功率谱.,则按（A1）式计算％再按上述方法查行TFDO,式中：仃厂,G,……
……